![Giken.
Driftsbygningene øst for elva. Fra venstre ses Maskin]()
Giken.
Driftsbygningene øst for elva. Fra venstre ses Maskinhuset der det fra først av var både luftkompressor og likestrømsgenerator og det var bygget boliger for arbeidere i 2. etasje. (For et forhold de hadde å leve med, de som bodde i et hus der en større luftkompressor gikk døgnet på tamp i etasjen nedenunder.) Foran er taubanestasjonen og verksted/lager. Den gedigende muren til taubanestasjonen ble påbegynt oppmurt i 1894. Til høyre er smia (1894).
Bakenfor bygningene i forgrunnen ses tretunnelen for malmvogner som kom fra den første enkeltrådete taubanen fra dagbruddene oppe på Hankabakken som var i bruk fra 1906 til 1910 da dette dagbruddet ble nedlagt. Denne taubanen ble også benyttet til transport av malm fra Hankabakken sjakt før det ble bygget ny taubane mellom Hankabakken sjakt og Ny – Sulitjelma. (Jeg har sett nevnt at denne banen ble bygget alt i 1901?) Malmen kom med taubanen over høyden som ses i bakgrunnen til høyre. (Nede i Hankenlia ble malmen omlastet fra kibb til vogn som ble bremset nedover i den tunnelen vi ser enden på.)
Brua over elva her ble bygget muligens 1892/93. Veien som i dag kommer fra stedet der kirka senere ble bygget opp til Giken ble nok bygget noe senere. Før den tid gikk veien hit opp fra den første svingen øverst i Hesttrøa frem til elva med bru over den, bygget i forbindelse med byggingen av Ny-Sulitjelmabanen? Fra elva gikk veien videre mot Mellomstasjonen før den svingte vestover og opp til Olavs stoll. Ca 1905? (At brua ble bygget i 1892/93 støtter jeg meg til etter en erindringsbeskrivelse av Hans Trondsen som arbeidet ved gruven på denne tiden. Nokså detaljert forteller han bl.a. hvorledes trykklufttanken til kompressoranlegget på Giken ble fraktet fra Hellarmo til Giken.
Den ble slept med båt inn til Sandnes, lastet opp på en vogn trukket av hester og menn mot bestemmelsesstedet. Første dagen kom de bare til svingen oppe i Hesttrøa. Neste dag kom de til Giken og over brua og videre opp til platået der kompressorhuset sto. Trondsen skriver mere utbrodert enn dette, men essensen min er at brua da var bygget.)
Foto Ukjent.
