Motorsag
Motorsag av typen Jo-Bu Junior. Saga er bygd opp omkring et rammeverk som dels er av støpt metall (aluminium?), dels av stål. Sverdet har en arbeidslengde på 46 cm, og bredden er 9,6 cm inkludert kjedet. Kjedeleddene er klinket parvis mot hverandre, slik at de «rir» på en forholdsvis smal tange langs sverdets ytterkanter. I fronten er det montert et trinsehjul med diameter ca. 5,8 cm. Kjedet har rette, men skråttstilte tenner, - ikke skovler som på nyere sagmodeller. Motordelen og sylinderen er plassert bak sverdfestet. Sylinderen har toppmontert plugg og kjøleribber, men den er dels skjermet av et aluminiumsdeksel som er ført over mot viftehuset. Startsnora er for øvrig montert gjennom ei spalte i dekselet foran det samme viftehuset. Mens oljetanken er montert til venstre over kjedefestet, sitter drivstofftanken på et særskilt dreibart ledd bakerst på saga. Bensintanken er sylindrisk, og den er montert i liggende stilling. Under tanken finner vi et gummiforet handtak som ble betjent av skogsarbeiderens høgre hand. Den delen av saga som bensintanken og dette handtaket er montert til, kan for øvrig dreies og på den måten tilpasses sagas arbeidsstilling. For å kunne bruke saga i ulike kappstillinger er venstrehandshandtaket lagd som ei U-formet bøyle som omslutter hele venstre del av sagkroppen. Bøyla er grønnmalt og dels utstyrt med en svart gummiholk, dels med tverrstilte vulster, som antakelig skulle hindre at saga gled i hendene på brukeren.
Saga, som ifølge et stempelmerke på oljetankens venstre sideflate, har produksjonsnummer 14 av denne modellen, virker ganske intakt slik den må ha vært da den var ny. Unntaket er det blålakkerte lokket på den samme oljetanken, som antakelig er flyttet over fra en yngre sagmodell. Handtaket til startsnora er borte, og snora er kveilet rundt forgasseren, noe som tyder på at tilbaketrekkingsmekanismen er defekt.
