2,321 results in DigitaltMuseum:

Lokomotiv

Ruston

Fabrikat: Ruston Levert år: 1952 Akselrekkefølge: Cdm Type: 165 DS Antall motorer: 1 Motortype: Ruston Mark 6 VPHL 6 syl. Brenselolje: 360 l (80 gallons) Ytelse: 165 hk Maksimumhastighet: 30 km/t Trekkraft: 380 tonn Lengde: 6464 + koblinger Vekt: 32 tonn Ø drivhjul: 978 mm

Understell

Understell til kisvogn. Overbygget er hugget.

Brakke for anleggsarbeidere, Bergensbanen

Dovrebanen

Personvogn

Skabo Jernbanevognfabrikk A/ S

Produsent: Skabo Byggeår: 1908 Litra: CFo Lengde: 15300 mm Boggisenteravstand: 11000 mm Høyde ramme - tak: 2314 mm Bredde: 2520 mm Største hastighet: 60 km/t Vekt: 16 t Last: 6 t Total vekt: 22 t Antall kupéer: 2 Antall sitteplasser: 40

Lokomotiv

AB Svenska Järnvägsverkstäderna

Elektrisk utrustning: Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget Mekanisk utrustning: AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Falun Levert år: 1918 Akselrekkefølge: B' B' Transformator: 350 kVa Antall motorer: 4 Motortype: E 100 Ytelse: 400 hk Maksimumhastighet: 50 km/t Trekkraft: 380 tonn Lengde: 9030 mm Vekt: 44 tonn Ø drivhjul: 1000 mm ASEA hadde i årene etter 1910 utviklet kraftige ellok for malmtog i Nord-Sverige. Disse vellykkede leveransene telte nok med i vurderingen da Thamshavnbanen valgte ASEA som leverandør for to nye kistoglok som ble bestilt i 1916. Lokene ble levert til Thamshavnbanen i 1918, og fikk nummer 7 og 8. Lokene er konstruert som boggilok med en blindaksel i hver boggi. Overføring av kraft til drivakslene skjer med stangdrift. Lokene har to strømavtagere, og en transformator på 350 kVa med 10 utganger. Motorene yter kontinuerlig ca 400 hk, men kan i kortere perioder yte opp mot 560 hk. Lok 7 og 8 viste seg svært driftssikre, og trakk i de første årene togsett på 20 vogner (ca. 380 tonn). Senere gikk man over til 18 vogner for ikke å presse dem for mye.