DigitaltMuseum

Båt

Hekkbåt. Bermudarigget.

Båt

Hekkbåt. Bermudarigget.

Båt

Spissgatter. klinkbygd over vannlinjen og kravellbygd under for at den skulle gli lettere gjennom bannet. Støpejernskjøl mellom stevnene. Ni bordganger, Ribber forsterket med bunnstokker. Finérdekk. Åpen cockpit med karm av teak(?). Mastehull i dekk foran cockpiten og ned til mastefoten. Løs aktertofte for rormannen. En flytetank på hver side oppunder esingen bak midten av båten. Fastmontert ror med løs rorkult. Fenderlist rundt hele. En form for stativkonstruksjon langs hver side foran flytetankene, har muligens vært til løse tofter siden aktertoften hviler på tilsvarende kontruksjon. Flere festeanordninger til riggen omkring på båten. En rød finérkasse under fordekket, en tredje flytetank bak denne. Riggen er tatt av.

Båt

Tverr akter. Div. wire til rigg på dekket. En håndpumpe innvendig, samt utstyrt med diverse vinsjer og kompass. Aluminiumsmasta er tatt av og lagt vsa.

Båt

Gazellen er bygget i vannfast kryssfiner. Panelene er støpt sammen av glassfiberarmert polyester.

Båt

Hekkbåt. Kravellbygget på ribber. Masta er kuttet (se Historikk). Fokka ligger på fordekket, storseilet henger over bommen. Fører KNS-flagget med Olav Vs monogram. Usikkert om det er bly- eller jernkjøl.

Lampe

Bordlampe formet som en hollandsk tresko med seil og ror. Storseilet fungerer som en lampeskjerm. På stormasten er det et feste til pæren. Denne mangler. Treskoen er i lakkert lyst treverk. Lampen er dekorert med enkle malerier av et hollandsk landskap på storseil og sko.

Blokk

Rund blokk med tilhørende vaier. Brukt ved seiling. Enkel blokk med tre hull, vaier på 6 meter. I enden av vaieren er det laget en løkke.

Tang

Tangen er stillbar, slik at alle tenner på saga får like stor bøy ut til siden, Fabrikkmerke: en oval krans hvori en krone med bokstavene K A under

Laminert tegning

Tegning med stifter eller kull på papir, laminert på bakplate. Papiret eller laminatet ser ut til å ha krøllet seg noe under lamineringen, noe som blant annet er synlig som

Askebeger

Sirkulært askebeger.

Andreasnaustet

Grindbygd naust

Modell

Modell av bark i tre. Innfelt lysere felt langsgående i midten av modellen. Tre master og mye detaljer på dekk. Fire livbåter.

Spark

Sparken, sparkstøttingen, består av en stollignende konstruksjon: sete og ryggstø (ryggstøtte, stolrygg). Det er påmontert meier av stål under denne "stolkonstruksjonen". Rygstøet (ryggstøtten, stolryggen), er i øvre kant utformet slik at det også fungerer som styre (håndtak). Styret er dreid. Sparken er sammenleggbar ved at setet kan løftes opp og løsnes fra ryggstøtten. Setedelens langsgående rafter (trelekter) er hengslet til meiespissene og ryggstøtten er hengslet til meiene, slik kan sete og ryggstøtten legges ned mot meiene. Det er festet en lærreim til ryggstøtten og setet, muligens brukt som fastsurring av den sammenlagte sparken. Under de langsgående raftene (trelektene) er det montert smidde flattjern som i den ene enden har en bøy. Denne bøyen "griper" over ryggstøttens tverrtre og holder setedelen og ryggstøtten sammen. Ryggstøttens bein er festet til meiene med flattjern (smidde beslag) på innsiden og utsiden. Setet har 6 fjøler (trespiler, treslister) på tvers av lengderetningen, setet skråner lett nedover fram mot meiespissene. Foran meiespissene, lengst fram på sparken, er det påsveiset et flattjern som på hver ytterside er bøyd inn mot meiene. Det er montert skostøtte (skojern) på sparkens venstre meie.

Ladestav

Ladestav, brukt i forbindelse med grøftesprening i skog og utmark, der man forsøkte å drenere vekk vann som virket veksthemmende på produksjonsskogen. Dette redskapet er 109,5 centimeter langt og består av en rett trestav med ovalt tverrsnitt, samt et 36 centimeter høyt sinkgalvanisert endebeslag, ei slags hylse, som omslutter den ene enden av staven. Ettersom denne delen av staven er litt kon, ser det ut til at beslaget egentlig er lagd av to komponenter med litt ulike diametere, Den øverste delen av beslaget har dessuten to sidespalter, som nok er en tilpasning til stavens noe økende tjukkelse fra ytterenden og oppover. Beslaget er forankret i trestaven ved hjelp av to gjennomgående nagler. Rundt den øvre enden av treskaftet er det viklet litt grå tape.

Ladestav

Ladestav, brukt i forbindelse med grøftesprening i skog og utmark, der man forsøkte å drenere vekk vann som virket veksthemmende på produksjonsskogen. Redskapet består av et utvendig rør med et påsveiset handtak i overenden, og en noe lengre stålstav med tilsvarende endehandtak, som har stålrøret som sleide. «Rørdelen» er 101.6 centimeter lang, mens stålstaven er 109,5 centimeter lang. Røret har en utvendig diamenter på 3,5 centimeter. Stålstaven har en spiss endetapp, som i cirka 6 centimeters lengde har en diameter på 2,9 centimeter. Ellers er diamteren på denne komponenten 2,2 centimeter. Handtaket i toppenden er 12,5 centimeter langt og lagd av et 2,2 centimeter tjukt stålrør, som er sveset fast i 90 graders vinjel mot stålstavens overende. Rørdelen har samme diameter fra den nedre enden og opp til en om lag 5 centimeter brev mansjett i den øvre enden. Her er det påsviset et rørhandtak av samme type, og på samme måte, som det som er nevnt i forbindelse med stålstaven. Det er ellers verdt å merke seg at den øvre delen av røret har en rektangulær spalteåpning som er 13,5 centimeter lang og 3 centimeter. Registrator antar at den som stakk opp ladehullene for grøftedynamitten, etter å ha opparbeidet et hull med passende dybde, kunne løfte stålstaven, for deretter å føre patonen ned i hullet gjennom denne spalta, mens røret ennå sto i en posisjon hvor det fungerte som forskaling og hindret sigende torvmasser fra å tette hullet før ladningen vart på plass. De «utvendige» delene av redskapet har vært rødlakkerte, men mye av fargestoffet er vekkslitt.

Modell

Modell av slupp i rødt og hvitt, med lyst lakkert trevirke som dekk og mast. Understell av et rødlig trevirke med en toppplate av pleksiglass. Glasset er skåret ut slik at kjølen på båten passer i uthulingen i glasset. 1 mast og seil i tekstil med en rødt rektangulært felt som er malt på. Navnet LOS er malt på med svart på begge sider av baugen.

Ladestav

Ladestav, brukt i forbindelse med grøftesprening i skog og utmark, der man forsøkte å drenere vekk vann som virket veksthemmende på produksjonsskogen. Redskapet består av et utvendig rør med et påsveiset handtak i overenden, og en noe lengre stålstav med tilsvarende endehandtak, og som har stålrøret som sleide. «Rørdelen» er 73 centimeter lang, mens stålstaven er 81,7 centimeter lang. Røret har en utvendig diamenter på 3,8 centimeter. Stålstaven har en spiss endetapp, som i cirka 10 centimeters lengde har en diameter på 3,1 centimeter. Dette endestykket er tappet inn på ei stålstaven, som ellers har en diameter på 2,5 centimeter. Handtaket i toppenden er 11,5 centimeter langt og lagd av et 2,5 centimeter tjukt stålrør, som er sveset fast i 90 graders vinjel mot stålstavens overende. Rørdelen har samme diameter fra den nedre enden og opp til den øvre enden, der den avsluttes i en påsveiset 1,5 centimeter tjukk U-formet jernklave. Når plantestaven skulle støtes ned i marka, kunne handtaket på stålstaven låses i en posisjon under denne klaven, som en forlengelse av handtaket på rørdelen, som er fastsveiset under det samme U-formete beslaget, men på motsatt side. Det er ellers verdt å merke seg at den øvre delen av røret har en rektangulær spalteåpning som er om lag 13,5 centimeter lang og 3,5 centimeter bred. Den nedre delen av denne spalta er skjermet av ei blikktrakt. Registrator antar at den som stakk opp ladehullene for grøftedynamitten, etter å ha opparbeidet et hull med passende dybde, kunne løfte stålstaven, for deretter å føre patonen ned i hullet gjennom denne spalta, mens røret ennå sto i en posisjon hvor det fungerte som forskaling og hindret sigende torvmasser fra å tette hullet før ladningen vart på plass. De «utverndige» delene av redskapet har vært grønnlakkerte, men på den nedre delen av rødelen er mye av fargestoffet vekkslitt.

Modell

Båtmodellen er laget av tre og stoff. Den er festet på en bunnplate som også er skjært og som er utformet som havet. Båtmodellen oppviser en bemerkelsesverdig detaljerikdom og er malt på svært filigrant vis. Modellen befinner seg i et senere tilføyd monter.