Ferjer Lote-Anda

1.juni 1968 vart ferja ”Davik” sett i drift mellom Lote og Anda. Trafikken var stor alt frå fyrste dag og bilettane som var opptrykte og skulle vare resten av året, var oppbrukte etter to-tre dagar. 1.juni var pinseafta og i løpet av pinsehelga gjekk ferja i pendeltrafikk og frakta 1200 bilar og 4900 passasjerar over fjorden. ”Davik” hadde plass til berre 18 bilar og vart snart for lita.

I 1969 overtok ”Lote” før ”Sandøy” vart sett inn. Vinteren 1976-77 vart ferjekaiane både på Lote og i Anda opprusta. Då gjekk ferjene ”Kvamsøy” og ”Sandøy” fyrst mellom Lote og Hyen, deretter mellom Anda og Stårheim.

Våren 1977 vart 40-bilarsferja ”Fjalir” sett inn på ruta og den gjekk til ”Gloppen” overtok i 1979. Lengste tida har ”Selje” kryssa fjorden frå 1991 til 2007. Denne ferja tek 106 bilar og var den fyrste av fylkesbaatane sine ferjer som tok over 100 bilar.

Etter ca. 1 år med ”Gulen” vart så ”Lote” sett i rute hausten 2008. Denne ferja er bygd i 2006 og tek 120 bilar.

Ferjetrafikk Anda-Lote-Hyen

28. mars 1969 vart det sett i drift ferjetrafikk mellom Hyen, Anda og Lote. Dette skulle også vere mjølkerute og gå innom småstadane langs Hyefjorden. Den gamle treferja ”Lærdal” frå 1939 var fyrste ferja på Hyefjorden, men den hadde vanskar med å kome seg oppunder dei små trekaiene og vart snart svært upopulær. Alt i nov. -69 overtok ”Vangsnes”. Denne ferja tok 16 bilar og gjekk eit par år før ”Davik” overtok. Denne ferja gjekk meir og mindre samanhengande i sambandet heilt fram til den nye vegen mellom Hyen og Hestenesøyra opna 1. Juni 1989.

Ferjefri fjordkryssing

Kommunane Gloppen og Eid har teke initiativet til å få til ei ferjefri kryssing av Nordfjorden. Selskapet Nordfjordkryssing AS vart etablert i desember 2007 og arbeider for ei bru mellom Anda og Lote. Brua er kostnadsrekna til minst 2,2 milliardar kroner.